В статье произведен анализ экологической модели судовой энергетической установки и ее вредного воздействия на окружающую среду который показал, что наибольший экологический ущерб наносится загрязнением моря нефтесодержащими водами, поэтому наиболее актуальным направлением исследований является разработка способов предотвращения загрязнения моря нефтью при эксплуатации судовых энергетических установок. С целью определения реального, уточненного объёма нефтесодержащих вод при полной нагрузке судовой энергетической установки были произведены многолетние наблюдения и эксплуатационные исследования на базовых типах судов различного водоизмещения. Исходя из проведенных исследований, сделан вывод, что существующие нормы для определения суточного объёма накопления нефтесодержащих вод существенно завышены. Для расчета оптимальной производительности судовых систем очистки нефтесодержащих вод разработаны и научно обоснованы новые нормы суточного объема накопления нефтесодержащих вод с учетом возраста, типа и водоизмещения судна, что позволит снизить энергопотребление и стоимость систем очистки. The article analyzes the environmental model of a ships power plant and its harmful effects on the environment which showed that the greatest environmental damage is caused by pollution of the sea by oil-containing waters, therefore, the most urgent area of research is the development of ways to prevent sea pollution by oil during the operation of marine power plants. In order to determine the real, refined volume of oil-containing waters at full load of the ships power plant, long-term observations and operational studies were carried out on the basic types of vessels of different displacement. Based on the conducted studies, it is concluded that the existing norms for determining the daily volume of accumulation of oily waters are significantly overstated. To calculate the optimal performance of ship-based oil-containing water treatment systems, new norms for the daily amount of oil-containing water accumulation have been developed and scientifically substantiated, taking into account the age, type and displacement of the vessel, which will reduce the energy consumption and cost of the treatment systems.