O σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας ήταν η μοντελοποίηση μεθόδων εκτίμησης ήχου του αεροσκάφους και η διασύνδεση της τροχιάς αυτού με την ηχητική εκπομπή του. Οι μέθοδοι αυτές αφορούσαν τον ήχο που εκπέμπεται από τον ανεμιστήρα, τον θάλαμο καύσης, τον στρόβιλο, την δέσμη και την άτρακτο του αεροσκάφους. Ακόμη, έγινε μοντελοποίηση των συντελεστών επιδράσεων διάδοσης για την ακριβέστερη εκτίμηση των επιπέδων ήχου.Συγκεκριμένα, έγινε χρήση εξισώσεων και δεδομένων από μεθόδους που αφορούσαν σε περιπτώσεις υπερηχητικών αεροσκαφών. Η διαδικασία για την διασύνδεση της ηχητικής εκπομπής του αεροσκάφους με την τροχιά του περιλάμβανε καθορισμό χρονικών διαστημάτων ενδιαφέροντος για κάθε παρατηρητή όπου θα εφαρμόζονταν οι μέθοδοι εκτίμησης. Στη συνέχεια, έγινε έλεγχος των μεθόδων ως προς την αξιοπιστία τους σύμφωνα με δεδομένα από την βιβλιογραφία και εφαρμογή αυτών σε μία πραγματική αποστολή πτήσης. Τα αποτελέσματα των μεθόδων εκτίμησης μας έδωσαν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το πώς επηρεάζονται τα επίπεδα του εκπεμπόμενου ήχου κάθε συνιστώσας κατά την διάρκεια της αποστολής πτήσης συναρτήσει της απόστασης και της πολικής γωνίας κατεύθυνσης. Τέλος, έγινε φανερό ότι η εκτίμηση των επιπέδων ήχου κατά την διάρκεια της αποστολής πτήσης είναι αρκετά αντιπροσωπευτική αφού χρησιμοποιούνται στοιχεία από την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα κάθε χρονική στιγμή, τα οποία επηρεάζουν σημαντικά τα επίπεδα ήχου.