Данная работа посвящена исследованию технологий ремонта и восстановления водоподпорных ГТС, входящих в состав ГАЭС. Основное внимание уделено проблеме герметичности деформационных швов, которые со временем теряют свои свойства из-за эксплуатационных нагрузок и воздействия окружающей среды. Цель работы — выбор оптимальной технологии и материалов для устройства вертикальной шпонки в деформационном шве Дш №1 между подпорной стеной ПС-1 и зданием водоприёмника ГАЭС. Основные задачи исследования: Анализ существующих дефектов деформационных швов и их влияния на эксплуатационные характеристики ГТС. Изучение технологий устройства вертикальных шпонок, включая бурение скважин, герметизацию и заполнение специальными составами. Проведение сравнительных испытаний ремонтных материалов (Составы №1–№6) для оценки их физико-механических свойств. Разработка рекомендаций по применению наиболее эффективного материала. Работа выполнена на основе нормативных документов (СТО, ГОСТ, СП) и включает лабораторные испытания и моделирование условий эксплуатации, подтверждающие надежность проектных решений. Результаты работы: Состав №2 (акрилатный гель) показал наилучшие результаты: - Высокая морозостойкость (50 циклов при −50°C). - Водонепроницаемость до 6 атм. - Относительное удлинение на разрыв — 130%. - Хорошая ремонтопригодность (лёгкое удаление буровым станком). Состав №1 (полимерный гидрогель) уступил по морозостойкости (25 циклов) и адгезии к асфальтовой мастике. Остальные материалы (№3–№6) не соответствовали требованиям по деформационным свойствам или устойчивости к температурным перепадам. Использованные информационные технологии: 1. Базы данных физико-механических свойств материалов. 2. Нормативные базы данных (ГОСТ, СП, СТО).