Покрытия автомобильных дорог Нижнего Поволжья в летний жаркий период эксплуатируются в экстремальных условиях. Температура воздуха достигает +42…+44 °С, асфальтобетонное покрытие линейным образом зависит от температуры воздуха и нагревается до +65 °С. Максимальная глубина проникновения изотермы +50 °С в дорожную одежду составляет 50 см, скорость нагрева — 3,0…3,6 см/сут. Расчетный сдвиговой период работы покрытий, наибольший по территории Российской Федерации, достигает 2300…2800 ч. Температура асфальтобетона на глубине 2 см в период июля — августа достигает +58,6 °С при среднемесячной температуре +54,1 °С. Повышение температуры асфальтобетонного покрытия в течение 3…4 сут приводит к нагреву верхних слоев и снижению прочности асфальтобетона до 30…50 % в пределах сдвигоопасной зоны покрытия от 5 до 9 см. Модуль упругости покрытия снижается до 550 МПа, что приводит, наряду с формированием пластических деформаций покрытия, к снижению прочности дорожной одежды до 30 %