Σε μια χώρα όπως η Ελλάδα, με 16800 χιλιόμετρα ακτογραμμής - από τις μεγαλύτερες στον κόσμο - και ανεπτυγμένο τον κλάδο του τουρισμού εδώ και δεκαετίες, τα υδροπλάνα έρχονται ξανά να ενταχθούν και να ενισχύσουν την γενική εικόνα της χώρας όπως και έναν από τους βασικούς πυλώνες οικονομίας της χώρας, τον τουρισμό.Στα πλαίσια αυτής της εργασίας μελετάμε τις ευκαιρίες που γεννιούνται καθώς και τις προκλήσεις που έχουν να αντιμετωπιστούν κατά την υλοποίηση και λειτουργία των υδατοδρομίων, ως μέσο μεταφοράς, αφενός ως προς την συνεισφορά τους προς την οικονομία της Ελλάδας και αφετέρου ως προς την τοποθεσία (συνήθως νησί) που θα επιτελούν δρομολόγια. Στην συνέχεια θα εστιάσουμε στην περίπτωση υλοποίησης και λειτουργίας του υδατοδρομίου στην Χίο. Συγκεκριμένα, για να αποκτήσουμε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων της ύπαρξης ενός υδατοδρομίου στη Χίο, προχωρήσαμε στις εξής ενέργειες: α)δημιουργήσαμε σχετικό ερωτηματολόγιο που απευθυνόταν στους κατοίκους της Χίου καθώς και φοιτητές, β)πήραμε συνέντευξη από τον πρόεδρο και διευθύνων σύμβουλο της Hellenic Seaplanes που ανάλαβε εξ αρχής να υλοποιήσει το έργο των υδατοδρομίων και παρέμεινε ενεργός παρόλες τις καθυστερήσεις και παλινωδίες των περασμένων δέκα ετών, και γ) εκπονήσαμε μια μελέτη σκοπιμότητας για την Χίο. Το συμπέρασμα αυτής της μελέτης είναι ότι ο κλάδος των υδροπλάνων δεν έρχεται σαν ακόμα ένα μέσο μεταφοράς να ανταγωνιστεί την υπάρχουσα δομή της χώρας, αλλά λειτουργεί ως επί των πλείστων συμπληρωματικά, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε τοποθεσίες που προηγουμένως η μετάβαση ήταν δύσκολη και χρονοβόρα. Επομένως, είμαστε πεπεισμένοι ότι έχει να προσφέρει πολλά στην οικονομία της Ελλάδας και παράλληλα να βοηθήσει στην ανάπτυξη και διασύνδεση απομακρυσμένων νησιών, όπως η Χίος. Αν σκεφτούμε ότι η εύκολη προσβασιμότητα σε κάποιο απομακρυσμένο νησί, όπως η Χίος, επιφέρει άμεσα αποτελέσματα στην επισκεψιμότητα, στην κερδοφορία, στην έλλειψη ανεργίας και γενικά στην ανάπτυξη του τόπου, είναι προφανές το πόσο θα επωφεληθούν και τα νησιά της Ελλάδας με αυτήν την εναλλακτική και συμπληρωματική μορφή μετακίνησης.