Histoire et Archéologie Maritimes

This paper is a reanalysis of the Lomellina shipwreck (1516), found in 1979 at Villefranche-sur-Mer and excavated between 1982 and 1990, and an attempt at reconstructing the hull shape in light of recent developments in computer graphics and hull reconstruction methodologies. After revising the excavation data, the authors propose a new reconstruction of this unique ship, using off-the-shelf 3D software (Rhinoceros), aiming at understanding its slim hull shape.

This article provides a summary of the various maritime archaeology projects undertaken in the French Antilles (Guadeloupe and Martinique) since the 1980s that date to the 17th–19th century Colonial period. These projects are presented in the context of the principal maritime archaeological research questions. The results are analysed thematically touching on different aspects of archaeological research in littoral and underwater zones: coastal plantations, ports, and micro-islets. Research carried out on wreck-sites is presented with respect to their maritime use (commercial, naval, and cabotage). The nature and distribution of such sites provides information both on maritime routes and traffic, trade, conflicts, and environmental risks specific to the Antilles in the Colonial period. Resumen de las investigaciones de arqueología marítima del periodo colonial en las Antillas francesas Este artículo provee un resumen de varios proyectos de arqueología marítima concernientes a los siglos XVII al XIX del periodo colonial en las Antillas francesas (Guadalupe y Martinica) llevados a cabo desde la década de 1980. Estos proyectos son presentados en el contexto de las principales preguntas de investigación de la arqueología marítima. Los resultados son analizados temáticamente tocando diferentes aspectos de la investigación arqueológica en el litoral y en las zonas subacuáticas: plantaciones costeras, puertos y micro-islotes. La investigación llevada a cabo en yacimientos de naufragios es presentada con respecto a su uso marítimo (comercial, naval y cabotaje). La naturaleza y distribución de tales sitios provee información tanto sobre rutas marítimas, el tráfico, el comercio y los conflictos, como sobre los riesgos ambientales específicos de las Antillas en el periodo colonial. Palabras clave: Arqueología histórica, estructuras costeras, puertos, micro-islotes, naufragios, Antillas francesas, patrimonio cultural marítimo, eventos climáticos extremos 法属安的列斯群岛殖民时期海洋考古研究综述 本文概述了20世纪80年代以来在法属安的列斯群岛针对17-19世纪殖民时期开展的各种海洋考古研究课题。这些课题皆是为回答主流海洋考古研究问题而开展的。从研究结果的分析来看, 已触及沿海及水下考古研究的诸多方面:沿海种植业、港口和微型岛屿。沉船遗址的研究亦根据他们的航海用途 (贸易、军事、沿海贸易) 而展开。这些遗址的性质与分布提供了殖民时期安的列斯群岛特有的海上航线与交通、贸易、冲突和环境危机等信息。 关键词: 历史考古, 海岸构造, 港口, 微型岛屿, 法属安的列斯群岛, 海洋文化遗产,极端天气事件 法屬安的列斯群島殖民時期海洋考古研究綜述 本文概述了20世紀80年代以來在法屬安的列斯群島針對17-19世紀殖民時期開展的各種海洋考古研究課題。這些課題皆是爲回答主流海洋考古研究問題而開展的。從研究結果的分析來看, 已觸及沿海及水下考古研究的諸多方面:沿海種植業、港口和微型島嶼。沉船遺址的研究亦根據他們的航海用途 (貿易、軍事、沿海貿易) 而展開。這些遺址的性質與分布提供了殖民時期安的列斯群島特有的海上航線與交通、貿易、衝突和環境危機等信息。 關鍵詞: 歷史考古, 海岸構造, 港口, 微型島嶼, 法屬安的列斯群島, 海洋文化遺産, 極端天氣事件

Navigations in the Indian Ocean, well attested in the ancient periplographical and geographical literature, pose a series of questions to the historian. These investigations are more often than not fragmentary and provide information only on some of the desired data. Nor can they attest the existence of cartographic representations. However, whether they are Greek or Latin, many navigators had experienced what is was to sail in the Indian Ocean at that time, offering a constantly evolving representation of this area.

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Naviguer au temps de la voile, c’est d’abord tâcher d’utiliser au mieux les vents et les courants en les subissant le moins possible. Dans des eaux aussi difficiles que celles anglaises de la Manche et de la mer du Nord, la tâche est ardue et requiert de grandes compétences. Souvent négligées par les historiens plus prompts à voir les routes commerciales et les opérations militaires, ces contraintes environnementales sont pourtant les données fondamentales.

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L’Asie du Sud-est et la Chine font face à une baisse des stocks de poissons alors que la ressource halieutique constitue le principal apport en protéines des populations riveraines. C’est dans ce contexte que la pêche illégale se développe. Celle-ci pose aussitôt la question de la gouvernance pour tenter de réguler ce fléau, tandis que grandes et petites puissances se font concurrence dans la zone (disputes territoriales, luttes d’influence autour des normes, etc.), à l’échelle aussi bien locale, régionale que supra-régionale. Les relations internationales proposent deux grilles de lectures susceptibles de démêler les enjeux. Celle réaliste met en lumière les intérêts parfois cachés derrière la lutte contre la pêche illégale et le recours au rapport de force, essentiellement bilatéral, comme en Indonésie ou en Chine – en écho à l’idée de « sécuritisation » développée par Barry Buzan. Néanmoins, à travers l’action conjuguée, par le bas, d’acteurs multilatéraux et souvent non étatiques, spécialisés plutôt que généralistes, une approche plus libérale, fondée sur la coopération, pourrait progressivement émerger. Il est temps puisque déjà d’autres fléaux risquent de porter atteinte à la « sécurité humaine » des populations, telle que définie par les Nations unies dès 1994.

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La citation extraite des Mémoires de Dumont de Bostaquet évoquée en introduction de ce volume est une référence explicite à Mathieu 24, 37-39 et aux jours qui précédèrent le Déluge. Ce gentilhomme normand revenant, dans son exil, sur les années précédant la Révocation donne ainsi l’impression de la surprise et de l’inconscience, peut-être même de la culpabilité et du remords. Reconstruction téléologique ou constat d’une réalité ? C’est une tonalité quelque peu différente

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